呼~~~

杰克深呼了一口气。

“杰克，你可以开始了！”

闻言，杰克开始调整油耗旋钮，车手可以通过这个旋钮，调节赛车的瞬时油耗。

紧接着，杰克开始升档加速，然后迅速的通过最后两个弯角，来到了大直道。

嗡~~咔~嗡~~咔~嗡~~咔~~

提速，再提速。

通过DRS标志后，杰克也是迅速的点开了DRS按钮。

赛车急速的飞过了终点线，杰克的第一个飞驰圈正式开始了。

大直道末端，杰克看到了1号弯。

由于1号弯的宽度相当充足，所以，在以前正赛起跑后，发生过很多激烈的攻防战。

杰克迅速刹车降档，选择在外线入弯，以便获得更大的进弯路线。

顺畅的滑过弯心后，杰克又开始了猛烈的提速。

出了1号弯之后又以中速通过2-3号弯。

然后全油门并开启了DRS通过第二条大直道。

接下来就来到了全场速度次低的4号弯，4号弯和1号弯一样，赛道宽度相当充足，这里是本场第二个超车热点。

4号弯的特性还会导致赛车非常容易超出赛道边界。

杰克也是极力控制着方向盘，以防赛车超出了赛道边界后成绩作废。

接下来，就是高速的5-7号弯与8号发卡弯。

这一段赛道需要维持精确的赛道路线，还要精确掌握8号弯的刹车点，否则很容易错过刹车点，导致轮胎锁死损失时间。

接下来，杰克又通过了一段小直道，然后来到赛道中速度最低，也是极度考验轮胎的9-10号弯。

这里是法拉利重点关注的，轮胎衰减测试中，9-10号弯对轮胎的影响最大了。

离开10号弯后，就是可以全油门并使用DRS的大直道。

大直道后，杰克控制住刹车，顺利的通过了11号弯，然后来到的是一个中速区12-13号弯。

杰克以三档半油门通过13号弯后全力加速来到第四条大直道。

降档减速通过14-15号弯后，来到发车大直道。

嗡~~~

在轰鸣声中，杰克的赛车，一路火花带闪电的冲过了终点线。

“约翰，怎么样？”

通过终点线后，稍显紧张的杰克，也是急忙在车队TR中小心的问道。

“很棒！失误很小，已经超过练习赛的最快速度了，暂时排名第一。”

约翰高兴的回道。

闻言，杰克也是松了一口气。

毕竟这是他在F1的第一个飞驰圈。

“好的，那我回P房了！”

回到P房后，技师们开始忙活起来，冷却发动机，冷却刹车盘，对轮胎进行保暖。

成功的完成第一个飞驰圈后，杰克的信心也是提了起来。

回过神来，杰克也是赶紧让技师为自己放好电脑屏幕，开始查看起自己的飞驰圈录像。

时间在一点一滴中过去。

随着圈速表的更新，杰克的排名也是开始了下降。

最终，20辆赛车的圈速全都更新了，杰克暂时排名P6，圈速时间是1分31.156秒。

紧随杰克之后的，是梅赛德斯的博塔斯，比杰克慢了0.1秒钟左右。

至于勒克莱尔则是更靠后，比杰克慢了0.5秒。

不过杰克并不担心勒克莱尔，以他的能力来说，他应该是还没有发力。

然后，又看了看P1的维斯塔潘的成绩，1分30.499，杰克落后了0.6秒左右。

杰克也是暗自给自己打气，比赛才刚开始呢。

“这是小红牛车队吗？这么厉害啊！”

杰克看着圈速排名问道。

“是的，练习赛的时候，小红牛的状态就不错！”

杰克对角田裕毅的成绩也是感到惊讶，毕竟，他的圈速比杰克快了0.5秒左右。

同为新秀车手，角田裕毅的排名也是激起了杰克的好胜之心。

“杰克，我们以现在的成绩想进入Q2还是不保险，等会再来一圈。”

“正合我意！”