说到深度合作开发的时候，张红旗又从资料夹里面抽出来一张纸，把它推给杜勒先生。

杜勒从桌子上拿起来，仔细地看了一遍。发现华夏人在上面给出了最终达到的不同性能要求所能占股的比例，并且还在上面严格控制了开发的时间节点。

看完过后，他端起红茶喝了一口，才给出了自己的回复。

“如果是多普勒雷达，这个目前是属于严格控制的范围，在向我国政府提出申请并得到确切回复之前，我这里暂时不能给出明确的回复。

我看不是这样，今天不如先谈到这里。现在还有大把的时间，在一起共进晚餐之前，不如我带你们去参观一下，让你们了解一下我们公司的实力。”

随后杜勒就安排汽车，载着考察团的人直接就去了研发中心。

当华夏这边考察团的人进入研发中心过后，他们立即就被研发中心里面大量使用的计算机所震撼。

当然，这只是数量规模上的震撼，在这个时代，使用计算机是能够对设计进行一些辅助，但是还远没达到无纸化设计的程度。

在参观的时候，尹裕光敏锐地察觉到研发中心里面有身着不同工作制服的两拨人，经过询问，才得知其中一拨人是来自于费伦蒂公司的研究人员。

在非常自豪地展示了这家公司的研发能力过后，杜勒又带着众人去了雷达的生产车间。

在这个年代，在生产组装电子产品的时候，无论是欧洲还是华夏，都是依靠熟练技术工人手工组装。

因此这个生产车间的现场工作情况远没有达到让华夏考察团感到新奇的地步，对于张红旗来说，这样的生产车间甚至比不上后世的山寨电子厂，所以更不在意。

当然他在参观的时候，同时也在做着录像记录，以便以后有需要的时候可以查阅。

在他们参观的时候，这个生产车间也并不是完全敞开让参观的。个别工位在他们来之前就已经用东西给遮挡住了，就是不知道里面到底是哪一款不想让考察团知道的产品。

在参观完一圈过后，时间就差不多到了饭点。马可尼公司非常热情地领着考察团到了一家高级餐厅，以表达对考察团这次来访的重视。

在就餐期间，马可尼公司和考察团都大谈华夏和英国的友谊，对未来的合作前景展开了美好的期望。

在对未来美好的展望中，所有的人都吃喝得非常尽兴。

当谈话兴致正浓时，马可尼公司经理杜勒趁机提出华航技完全可以和马可尼合作。

“我亲爱的华夏朋友，合作是对我们双方都非常有利的一件事，我们没必要非要把它放在将来。

现在摆在我们面前就有现成可以合作的地方，既然我们目标产品是替代米格21，为什么不从现在就开始合作。

开发一款机型可不是短时间能够成功的，所以在这之前，我们完全可以对市场现有的米格21进行升级。

相信凭借华夏生产米格21的经验，和我们公司先进的航电产品，让经过改进的米格21坚持到新机型出来是完全没有问题的。”

原本对方不提改装米格21，尹裕光都打算提，毕竟国内现在都已经打算仿制米格21MF，但是在航电设备上肯定是要选更先进的西欧产品。