在李想的记忆中，要不是自己的话国产红旗轿车，现在都已经直接用奥迪一百轿车，换成红旗品牌车标了！

这也是在跟奥迪合资以后，才得以延续红旗轿车的生产，要不然后来红旗轿车还得继续停产了，不过现在李想要让红旗车继续生产下去了。

很可惜的还有上海牌轿车，它是中国的第二个轿车品牌，比起红旗要低端一些，但是当年也是造了不少车出来的，可惜还是没有自主的核心技术，所以到了九十年代初，就停产了，这个品牌到后来也没有重新立起来，不像红旗轿车，后来还重新进行了三次创业，全新红旗后来也算做得不错，年销量在三十万辆以上了，这比九十年代以前，加起来的销量还要高十倍。

李想打到了一辆出租车，大约是半个小时后，就来到了位于城郊的昌河汽车厂，它就靠着昌河飞机制造厂和六零二所，这一片是真的很大了。

六零二所和昌河飞机制造厂，以前也是厂所一体的，但实际上厂所通常是很难融合在一起。

李想刚刚付了车钱，下车之后，便听到昌河飞机制造厂那边，传来了一阵轰鸣声，这是直升机起飞的时候，发出的轰鸣声。

李想有些兴奋地看向那边，果然一架涂着黄色底漆的直升机，飞上了天空，这是一架直八改进型号，李想也是一个军迷，可是把中航工业的直升机谱系研究得透透的，一眼就能认出来这是什么型号。

在三年前，国产直八直升机基本型，完成了定型，包括配套的涡轴六发动机也一同定型。

不过它的国产化率，只达到百分之八十六，关键的零部件，还是需要进口。

所以这影响了直八直升机的大量列装，毕竟关键零部件要进口，这是受制于人的。

别人要是不卖，那就只能干瞪眼。

航空工业如此，汽车工业也是一样的，这让李想也想起了，前世的时候，广汽的GS4卖得很火，还有GS8也很火，于是丰田汽车就出手了，因为这两款车用的可是爱信的变速箱。

而爱信精机又是丰田控股，所以呢广汽就被卡了脖子，只能得到很少的爱信变速箱供应。

结果他就只能想办法，把一些车型的爱信6AT变速箱8AT变速箱，换成了CVT变速箱或是双离合变速箱。

这就直接导致了销量的大幅度下滑，最后这两款车也就慢慢的不那么火了。

掌握核心技术，那才是最关键的，这次李想就是来帮助昌河汽车，掌握核心技术的。

李想看到的直八，还在天上飞，因为它还没有大批量生产，所以陆航大量引进了苏制米十七系列直升机，这也是跟直八同级别的一款直升机。

而直八原本是海航使用的，所以在九十年代便提出了上陆的改进型号研制任务，因为不需要考虑在海上使用的问题，所以机身下的船体结构就可以改成陆基直升机的结构，重量得以减轻，飞行性能比海基的有所提高。