贾鸿渐现在也对更深入不一样的地方到底做的怎么样感兴趣，不过他并没有马上就把车开走，而是把手指放到了中控的14寸大液晶屏上。他这么做是什么用意？叶静完全看不懂了！不过就在叶静好奇的功夫，只见着贾鸿渐随意的用手指划了划触摸屏，但是触摸屏并没有跟手机屏一样在不同的屏幕之间进行切换滑动啥的，划了半天还是一个跟马赛克一样的分成几块的磁铁显示在屏幕上。然后见着贾鸿渐随手点了几个应用，包括放歌以及导航啥的，随意放了放歌以及弄了弄导航，看了看流畅度什么的之后，就伸手到了屏幕的最上方拉下来了一个屏幕上的下拉菜单。

贾鸿渐在这下拉菜单上点了一个3上网之后，没几秒钟好像就连上网了，接着贾鸿渐把浏览器应用给打开了，接着用虚拟键盘打了华夏高科的福尔摩斯平台网址之后，真是一眨眼的功夫那就刷新出来网页了，而且点到任何链接里那都是刷刷的就出来了，这速度可真心不错！“这就是咱们跟美国这边电信商谈的合作吧？网速看起来很不错啊！”叶静感叹道。“没错，就是谈的合作。”贾鸿渐点了点头。在当初他入主了特斯拉之后，那是给特斯拉一代带来了一些很明显的科技化改造，毕竟不管怎么说咱华夏高科都是一个科技公司啊，都是一个网络公司啊，所以对于上网这方面实际上是需求很大的，毕竟咱这是要靠着广告啥的来补贴消费者的上网流量费用不是？这样才能降低咱们产品的使用成本不是？而最终对咱们的汽车系统在普及方面也是有正面作用的！

现在每辆车里面那都内置了一张手机卡来上网，现在在特斯拉一代上，这手机卡只能上网用，但是在将来这手机卡就不只是能上网了，甚至还能打电话到时候通过车内的话筒那直接就可以用免提的方式跟客服中心进行通话，从而进行24小时救援啥的。而且到了那时候，再顺便给车子上装一个芯片，这样在车子出事儿的时候也不用车主报告车子的位置了。救援车直接看就能看到位置！这才是高科技啊！除了这些高科技之外，其他的像是什么宝马奔驰什么保时捷车子拥有的座椅电加热啊，什么方向盘以及座椅电动多纬度调解之类的，那咱这车是都有！

摆弄了一下这些配件之后。贾鸿渐觉得还是挺满意的，接下来当然就该来测试车子本身的架势性能了。从停车档换成了前进档之后，贾鸿渐又检查了一下叶静的安全带，看到她也弄好了安全带了，于是他就一脚油门踩了下去。这一脚油门踩了下去吧。其实也没有很夸张的提速，也没有很强烈的推背感！不过为啥这样叶静都没问，人家都知道为啥，“这就是油门的调整曲线是吧？刚开始前半段调整的加速比较慢，适合在城市里开？”贾鸿渐点了点头，现在对车子了解的多了之后，他也知道油门设计的一些要点。要是油门设置的非常灵敏，稍微点一脚车子顿时就推背，那在堵车的时候真心没办法开，一不小心就要追尾好么！而且这种追尾还是咱全责！

在上了场地赛道的起跑线之后。贾鸿渐把车子停了下来，扭头看了一眼叶静，发现叶静也在看他。“准备好了么？”贾鸿渐笑着问道，“嗯！”叶静点了点头。接着贾鸿渐那顿时就一脚地板油！这地板油一脚下去，顿时真的感觉像是飞机起飞时候一样，是传来一种持续的巨大的推背感！然后贾鸿渐眼睛余光稍微注意了一下液晶仪表盘上的速度，那是一眨眼的功夫就40了，然后60，接着80，然后就到了一百了！这真是百公里加速只有几秒钟啊！这加速感简直没得说了！

这油门才踩了没有几秒钟。就已经把测试场地环形赛道的直线部分跑的差不多快完了！这速度足够快吧？接下来贾鸿渐减速过弯，不得不说这运动性能还真不错，感觉过弯时候车子还在掌控当中，没有什么轮胎失去抓地力的感觉。同时方向盘也比较沉，没有什么发抖的感觉。等到转弯再到了直道上，直到旁边是有一些特意制作的颠簸路面的，贾鸿渐减速下来之后直接就开上了这颠簸路面，他想看看悬挂什么的调整的怎么样。这颠簸路面呢说白了就是弄成了无数条的减速带，这车子开过去之后吧说真的。还是有些颠！

贾鸿渐是开过奔驰以及保时捷之类的车的，说真的人家奔驰那种减震调的好的，真可以说是达到了“熨平马路”的效果，过各种坑坑洼洼的地方甚至没有太大的感觉！当然了，主要因为人家车就是走商务路线，就是走舒适性的，肯定要让过沟沟坎坎的感觉小啊。而咱们这车呢，相对是偏向于宝马那种定位运动一些的，因此自然对悬挂的调整就跟奔驰的特色不一样了。毕竟咱们车子百公里加速的数据那么优秀，毕竟咱们车子是电动的，一瞬间就可以达到最大扭矩，所以咱们肯定要强调运动性能啊！如果咱们这车反而强调舒适性的话，不是扬短避长了么！所以对于这悬挂调整的比较硬，贾鸿渐觉得还是可以接受的！

这么开了一通之后，贾鸿渐是挺满意的，因为他想要考察的点基本上都看到了。而此时叶静到时表示出来了令人意外的兴趣，她表示她想当驾驶员来好好开开车玩儿！贾鸿渐想了想也是，虽然他是也给叶静买了保时捷911等跑车开，但是问题在于平常的路况哪儿可能开的那么快啊？而现在手上有一辆性能这么好的车，然后这测试场上也没有什么别的车测试，非常空旷，更没有交警来管！可以说想开多快都可以啊！这时候叶静想玩儿玩儿，那也是很正常的！“行，安全带弄好，速度不要太快了，啊？别超过200啊，否则万一翻车了破相了怎么办？”贾鸿渐把驾驶位让给了老婆，然后又给老婆订下了规矩。“哦”叶静明显有点郁闷，不过她还是答应了下来。

让叶静上了车，看着她开始慢慢加速，好像的确玩儿的挺稳重的，贾鸿渐这才扭头去找工程师了。“伙计，咱们的无钥匙进入以及启动具体是怎么搞的，说给我听听？”他问道。那工程师一听贾鸿渐要了解技术细节，立刻就开始解释了，“无钥匙启动我们主要采用的是让每个座椅都拥有重量感应芯片，整体重量大于20磅重量的就会被认为是人，而驾驶位则是重量限制在80磅以上，毕竟不可能让小孩子也能启动车子”贾鸿渐一边听着解释一边在心中计算，这美国的重量单位磅呢，相当于是中国的9两，所以20磅差不多就是18斤，80磅自然就是72斤左右了。

本来贾鸿渐是有些质疑72斤是不是太轻了，不过仔细一想他就知道为啥要设计这数字了美国这边高中生都是可以考驾照开车的，所以人家一个高中女生家里有钱难道不能开特斯拉一代了？如果开车的话人家体重正好就是十斤呢？难道还不让人家启动车子了？甚至说起来，万一买家是有什么疾病，导致体重很轻呢？难道就要剥夺人家开车的权利了？就算要剥夺，那也是交警部门来剥夺，轮不到咱们来啊！就在贾鸿渐这么想着的时候，只听着工程师又说话了，“而这么一个体重的阈值是可以在中控的平板上进行设置的，就相当于是一个儿童锁，家长按照成人中最轻的体重设置一下限制锁，就可以做到让小孩子上车不能启动的地步，同时也设置了密码可以让小孩子不会趁大人下车买东西的功夫而修改阈值”嗯，这听起来挺好的挺人性化的嘛！至少有了这么一个设计之后，不会说再出现小孩子趁大人不注意上了车，然后开着车子就跑了！

“然后无钥匙进入系统，我们采用的是钥匙扣以及手机两种模式，去年在贾总您的力推之下，秋季推出的新都配备了近场通讯芯片，而当时我们也跟华夏高科总部的进行了沟通以及联合开发。未来我们汽车销售之后，购买了手机或者是其他拥有近场通讯芯片的手机，都可以跟我们的汽车进行匹配绑定，绑定之后手机就可以当作无线钥匙扣来使用。只要把手机带近汽车2米范围内，汽车就自动解锁当然了，我们也考虑到了万一手机被偷的情况，所以在这点上我们跟华夏高科的同仁进行了深入的探讨，最终暂时的想法是在手机和汽车进行绑定之后，强制加入密码锁。而且这个密码锁是单独用在汽车上的，同时手机输入密码之后，在几分钟之内都可以支持无线解锁汽车。这样以来消费者在出门的时候用手机输入密码解锁，然后直接走到车旁边就可以进入车子了在未来，华夏高科的同仁们准备在手机中加入指纹辨识设备，这样以来咱们车主可以直接用指纹解锁，就不用再依靠密码了”

划擦！咱们华夏高科本部的工程师们居然在跟特斯拉的工程师们沟通以及联合研发的过程中，都考虑到了未来采用指纹解锁了？而且一点都没有贾鸿渐的指点？这顿时就让贾鸿渐感觉惊喜啊！未完待续。